昆西空壓機揭秘螺桿式空氣壓縮機結構組成，現在市場上流行著螺桿空壓機，螺桿空壓機更節能更好，昆西空壓機今天就給大家說說螺桿式空氣壓縮機的結構是什么，希望能給大家帶來幫助。 

壓縮機主要由下列部分組成：壓縮機和電動機組件，冷卻、潤滑系統，分離系統，微電腦控制系統。 

1、冷卻與潤滑系統 

機組不設壓縮機冷卻潤滑油油泵，冷卻潤滑油在系統壓力的作用下，從油氣分離器通過溫控閥進入冷卻器進行熱交換，冷卻后的油經過油過濾器過濾，送到壓縮機噴油口和各潤滑點，隨同壓縮空氣一起又進入油氣分離器，如此循環工作。 

系統主要由五個部件組成：油氣分離器、溫控閥、油過濾器、風扇（風冷式用）、油冷卻器螺桿式壓縮機冷卻潤滑油有三種功能：潤滑軸承、密封間隙，主要是轉子嚙合表面之間、轉子外圓端面與氣缸之間的間隙：冷卻壓縮空氣及運動件。實際上大部分油用來冷卻，而小部分油用來潤滑與密封。 

壓縮機使用一般回轉壓縮機專用礦物油，首次運行150小時，壓縮機冷卻油就必須更換，在此以后，通常300~500小時或者6個月，就需要更換，以預防油污積聚或油氧化物生成；如果使用優質合成回轉壓縮機專用油，由于其具有穩定性高、碳粉含量低、剪切穩定性好等優點，油的使用壽命將達到4000~10000小時。如果壓縮機一直處于不利的工況下（如灰塵較多、環境溫度高等）運行，或者長期處于不穩定的工作狀態，那么就有必要根據具體情況縮短更換冷卻油周期，在更換油時，在停機10~20分鐘后進行，并必須徹底排空油氣分離器、管道及冷卻器中的油，清洗后重新擰上油塞，重新加油，所加冷卻潤滑油必須經過三級過濾。 

特別注意的是：在不能保證系統中所有壓力已徹底釋放之前，禁止拆下壓縮機潤滑和冷卻系統中的任何排油塞或油過濾器螺塞。 

潤滑油混合使用可能導致不溶解的沉積物形成，這種沉積物會引起包括過濾器阻塞在內的嚴重故障。因此，可能的話，應盡可能避免不同型號或同型號而不同標號的油相混，在徹底放油后才能改用其他型號或標號的油。 

對于一臺新的壓縮機，在運行200~300小時之后均應檢查油過濾器濾芯的堵塞程度，必要時更換。在此之后，對于正常運行的空壓機，每運行2000~3000小時左右或系統潤滑油壓力較低甚至不能保證機組運行時應更換油過濾器濾芯。 

2、分離系統 

冷卻油和空氣從壓縮機排出后進入油氣分離器。混合體沿筒內壁流動，在離心力的作用下油滴聚合后落入分離器底部。內部擋板維持空氣和油滴不斷旋轉，方向持續不斷地改變，使越來越多的油滴從空氣中清除出去。這是空氣流中只剩下一些非常細小的油霧，他們隨著空氣一起進入油氣分離器濾芯。油氣分離器濾芯用高品質的纖維濾紙制成，內外由 

鋼絲網支乘。濾芯的法蘭邊固定在分離器上法蘭面上，氣流進入油氣分離器濾芯后，油氣凝聚在纖維上形成液滴，液滴匯集在分離器濾芯的底部，經過二次回油管路回到壓縮機油路或進氣口。油氣分離器濾芯應根據實際情況進行更換，其一般壽命為4000小時（150天）。 

昆西空壓機認為壓縮機油氣分離器上配置有以下幾個基本部分：分離器、回油管、安全閥、最小壓力閥。