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張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)廠家

2021-06-25
張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)廠家

張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)是生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)力來源之一,如果空壓機(jī)使用保養(yǎng)不當(dāng)發(fā)生故障會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn),因此對空壓機(jī)保養(yǎng)需要落實(shí)到位。空壓機(jī)的保養(yǎng)一般分為4個(gè)階段:每天例行檢查、每月巡視、每季度巡檢及更換易損件、每年保養(yǎng)更換易損件。1、空壓機(jī)每天檢查檢查油位,檢查空濾芯和冷卻劑液位,專業(yè)螺桿空壓機(jī)檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況,檢查易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機(jī)予以更換,檢查主機(jī)排氣溫度,達(dá)到或接近預(yù)警溫度,必須清洗油冷卻器檢查分離器壓差,達(dá)到0.6 bar以上(極限1bar)或壓差開始有下降趨勢時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯等。2、每月巡視檢查冷卻器,必要時(shí)予以清洗,檢查所有電線連接情況并予以緊固,檢查交流接觸器觸頭,清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵,清洗回油過濾器,檢查空氣壓縮機(jī)設(shè)定與運(yùn)行是否一致。3、每季度巡檢及更換易損件清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī),更換油過濾芯,清潔冷卻器,檢查壓力閥、安全閥,檢查傳感器。4、每年保養(yǎng)更換易損件更換潤滑油及油氣分離器濾芯,更換空氣過濾器濾芯、油過濾器、安全閥校準(zhǔn),檢查彈性聯(lián)軸器,檢查冷卻風(fēng)扇,清洗自動(dòng)排污閥,補(bǔ)充或更換電動(dòng)機(jī)潤滑油脂。

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張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)一般生產(chǎn)型企業(yè)使用空壓機(jī)(螺桿式空壓機(jī),阿特拉斯空壓機(jī),昆西空壓機(jī)、離心機(jī)等)的用電量主要包括三個(gè)部分:生產(chǎn)能耗、空壓機(jī)待機(jī)能耗和空壓機(jī)啟停能耗。生產(chǎn)能耗:與企業(yè)的生產(chǎn)量成正比,專業(yè)螺桿空壓機(jī)如1單位產(chǎn)品使用1單位氣量,則2單位產(chǎn)品使用2單位氣量;待機(jī)能耗:ON/OFF控制模式的空壓機(jī)卸載狀態(tài)的能耗,此能耗與空壓機(jī)臺數(shù)成正比;啟停能耗:空壓機(jī)從停機(jī)到加載排氣時(shí)的能耗,此能耗也與空壓機(jī)臺數(shù)成正比。某企業(yè)空壓機(jī)用電量變化情況01引 用 標(biāo) 準(zhǔn)在壓縮空氣系統(tǒng)節(jié)能改造中可引用以下幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn):①GB/T16665-2017 空氣壓縮機(jī)組及供氣系統(tǒng)節(jié)能監(jiān)測方法;② GB/T19153-2009 容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及節(jié)能評價(jià)值;③ GB/T13466-2006 交流電氣傳動(dòng)風(fēng)機(jī)(泵類、空氣壓縮機(jī))系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行通則;④ DB31/T 54-1999 動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)(站)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行與節(jié)能監(jiān)測;02降 低 能 耗 的 途 徑壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能改造主要通過合理消減耗氣量、降低供氣壓力和優(yōu)化空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行三種途徑實(shí)現(xiàn)。

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張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)的冷卻方式,一般有水冷式和風(fēng)冷式兩種。這兩種方式很難說孰優(yōu)孰劣,只能說看是用在什么環(huán)境下。空壓機(jī)的這兩種冷卻方式做一個(gè)對比,供大家可自行進(jìn)行判斷選擇:所謂的水冷式冷卻方式就是利用冷卻水的流動(dòng)性及溫差使空壓機(jī)設(shè)備的溫度保持在一定范圍內(nèi)。它的優(yōu)缺點(diǎn)如下:優(yōu)點(diǎn):1、由于冷卻水有一定的清潔作用,專業(yè)螺桿空壓機(jī)因此其在空壓機(jī)內(nèi)部流動(dòng)時(shí),可以對設(shè)備內(nèi)部起到清潔作用。有助于延長設(shè)備的保養(yǎng)清洗周期及提高壓縮氣體的質(zhì)量;2、水冷機(jī)對氣候變化適應(yīng)性好,加大或者減小水壓就可以適應(yīng)氣溫的強(qiáng)烈變化;3、多塵環(huán)境,如紡織、噴涂、炭黑、鈦白粉等行業(yè),用水冷機(jī)更可靠;4、水冷機(jī)的冷卻器,油側(cè)便于清洗,風(fēng)冷機(jī)辦不到。

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張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)空氣壓縮機(jī)就是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械,是氣源系統(tǒng)的的發(fā)動(dòng)機(jī)。在使用中,難免會(huì)遇到各種各樣的故障,嚴(yán)重影響工作。為了能夠方便大家在發(fā)生故障時(shí),及時(shí)找到原因進(jìn)行維修,下面根據(jù)空壓機(jī)維修中經(jīng)驗(yàn)為大家總結(jié)了比較常見的5類故障,及其產(chǎn)生的原因分析。一、排氣量不足排氣量不足是壓縮機(jī)容易出現(xiàn)的故障之一,它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?a href="/tag/%E4%B8%93%E4%B8%9A" target="_blank">專業(yè)螺桿空壓機(jī)1、進(jìn)氣濾清器的故障:積垢堵塞,使排氣量減少;吸氣管太長,管徑太小,致使吸氣阻力增大影響了氣量,要定期清洗濾清器。2、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低:空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng),因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的,當(dāng)把它使用在超過上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí),吸氣壓力降低等,排氣量必然降低。3、氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大,泄漏量增大,影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí),需及時(shí)更換易損件,如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確,間隙留得不合適時(shí),應(yīng)按圖紙給予糾正,如無圖紙時(shí),可取經(jīng)驗(yàn)資料,對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙,如為鑄鐵活塞時(shí),間隙值為氣缸直徑的0.06/100~0.09/100;對于鋁合金活塞,間隙為氣徑直徑的0.12/100~0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4、填料函不嚴(yán),產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求;其次可能是由于在安裝時(shí),活塞桿與填料函中心對中不好,產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注潤滑油,它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。

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張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)作為一種復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備,由成百上千個(gè)不同部件有序結(jié)合而成。空壓機(jī)(螺桿式空壓機(jī)、無油水潤滑空壓機(jī)、阿特拉斯空壓機(jī)、昆西空壓機(jī))的順利、高效運(yùn)行,有賴于各個(gè)零部件,尤其是關(guān)鍵部件的良性運(yùn)轉(zhuǎn)和有機(jī)配合,閥門就是其一。由于壓縮型式不同、設(shè)計(jì)思路不同、品牌不同,專業(yè)螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)中所需的閥門種類也不盡相同。雖不能全部概括所有壓縮機(jī)用閥門,但我們可選擇其中的重要類型做一總結(jié)。01進(jìn)氣閥進(jìn)氣閥是控制儲氣罐內(nèi)空氣壓力的組件,也可以說是進(jìn)氣控制組合閥,具有進(jìn)氣控制、加卸載控制、容調(diào)控制、卸放、防止卸載或停機(jī)時(shí)噴油等功能,其運(yùn)行規(guī)律可總結(jié)為:得電加載,失電卸載。壓縮機(jī)進(jìn)氣閥一般有旋轉(zhuǎn)碟片和往復(fù)閥板兩種機(jī)構(gòu)。進(jìn)氣閥有兩種控制方式:一種是開關(guān)方式,當(dāng)儲氣罐壓力達(dá)到高限設(shè)定值,關(guān)閉進(jìn)氣口;當(dāng)壓力降到低限設(shè)定值,重新打開進(jìn)氣口。另一種是容調(diào)方式,當(dāng)儲氣罐達(dá)到一定壓力時(shí),在比例閥的控制下微閉進(jìn)氣口,當(dāng)儲氣罐壓力進(jìn)一步增大時(shí),進(jìn)氣口進(jìn)一步縮小;當(dāng)儲氣罐壓力略有減少時(shí),進(jìn)氣口將有所加大,使壓力穩(wěn)定在一定范圍;當(dāng)壓力未達(dá)到容調(diào)壓力,進(jìn)氣閥碟片全開,進(jìn)氣口完全打開。進(jìn)氣閥一般為常閉閥,防止壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)大量氣體進(jìn)入機(jī)頭,加大電機(jī)啟動(dòng)電流。進(jìn)氣閥上有一個(gè)進(jìn)氣旁通閥,用來防止機(jī)器啟動(dòng)和空載時(shí),機(jī)頭內(nèi)形成高度真空,影響潤滑油的霧化。

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張家港專業(yè)螺桿空壓機(jī)空壓機(jī)兩級適合產(chǎn)高壓,一級適合產(chǎn)氣量大。有時(shí)候,還需要進(jìn)行兩次以上的壓縮,為什么需要分級壓縮呢?當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時(shí),采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟(jì),有時(shí)甚至是不可能實(shí)現(xiàn)的,必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始,經(jīng)過幾次升壓而達(dá)到所需要的工作壓力。1節(jié)省功率消耗采用多級壓縮,可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后,專業(yè)螺桿空壓機(jī)先進(jìn)行等壓冷卻,以降低溫度,再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大,這樣易于進(jìn)一步壓縮,較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意:噴油螺桿空壓機(jī)的空壓機(jī)已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達(dá)飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器(油箱)內(nèi),會(huì)使冷卻油乳化,影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會(huì)不斷上升,冷卻油將會(huì)隨同壓縮空氣進(jìn)入系統(tǒng),污染壓縮空氣,對系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此,為了防止冷凝水的產(chǎn)生,壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機(jī),冷凝溫度為68℃,當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí),將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低,即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。

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