如東專業油泵空氣壓縮機就是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動的流體機械，是氣源系統的的發動機。在使用中，難免會遇到各種各樣的故障，嚴重影響工作。為了能夠方便大家在發生故障時，及時找到原因進行維修，下面根據空壓機維修中經驗為大家總結了比較常見的5類故障，及其產生的原因分析。一、排氣量不足排氣量不足是壓縮機容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致：專業油泵1、進氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。2、壓縮機轉速降低使排氣量降低：空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。3、氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時，應按圖紙給予糾正，如無圖紙時，可取經驗資料，對于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100;對于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100;鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。4、填料函不嚴，產生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時不合要求;其次可能是由于在安裝時，活塞桿與填料函中心對中不好，產生磨損、拉傷等造成漏氣;一般在填料函處加注潤滑油，它能起到潤滑、密封、冷卻的作用。

如東專業油泵在螺桿空壓機的后處理設備中，主要有儲氣罐、干燥機和過濾器。干燥的壓縮空氣能保證空壓機空氣系統及生產過程的運行無阻。其中干燥機的作用就是為了消除壓縮空氣中的冷凝水，確保排出干燥潔凈的壓縮空氣。在配有相關的干燥機后，但壓縮空氣中還是含有水，這是因為這五點原因。專業油泵1空壓機站周圍的空氣濕度大空氣本身就有濕度，含有一定的水分，當空氣進行壓縮時，由于壓縮機內部溫度高，水分直接蒸發形成水蒸氣，然后隨著壓力排出壓縮機，等停機時，溫度下降，會使水蒸氣形成冷凝水。因此，空壓機的工作環境濕度要低；或者在開機使用前，把這些冷凝水排出。2、后處理干燥設備失效一般的冷干機干燥后處理能力是壓力露點3℃，假如你的工作現場溫度低于3℃，必然會有水。此時建議配置微熱吸干機后處理干燥設備，壓力露點可以達到﹣20℃不產生其中帶水。3空壓機配置的后處理干燥設備能力不夠一般來說，廠家為用戶配置的干燥后處理量是按照平均耗氣量配置的，如果你的瞬間用氣量較大，就會造成后處理干燥設備的能力不足，造成氣中帶水。

如東專業油泵螺桿空壓機的溫控閥安裝在機頭和油氣分離桶之間，油濾邊上。溫控閥總共有三根油管，一根連接油氣分離桶，一根連接油濾，一根連接冷卻器。當潤滑油進來后，根據油溫的高低，閥芯會自動伸縮，使潤滑油進到油濾過濾或進到冷卻器內冷卻。如果螺桿空壓機不要溫控閥、省掉不裝，會有什么后果呢？專業油泵螺桿空壓機如果沒有溫控閥會有什么危害？1.空壓機的溫控閥起著恒溫控制的作用，如果缺失溫控閥的話會導致空壓機發生高溫跳機的情況。2.溫控閥是控制潤滑油走向的部件。如果動作不到位，可能會導致機組的溫度過高或者過低。3.沒有溫控閥，空壓機潤滑油工作后的溫度會升高，高溫油又循環到潤滑系統繼續使用，油溫持續地升高，加快油的變質，使設備負載增大，摩擦損耗嚴重，使設備的壽命壽命減短；加大冷卻器工作，增加用電量，使運營成本增加，浪費能源。

如東專業油泵螺桿空壓機由瑞典皇家工學院教授Lysholm于1934年發明，其初衷是用于柴油機和燃氣輪機的增壓。由于設計與制造水平所限，上世紀60年代以前的那段時間里，螺桿壓縮機的發展異常緩慢，只在軍事裝備中有高速、無油的機型得以應用。上世紀60年代初噴油技術被引入螺桿壓縮機，專業油泵降低了對螺桿轉子型線加工精度的要求，同時對機組的噪聲、結構、轉速等都產生了有利影響，這種高效、可靠的新機型以迅雷不及掩耳之勢走向民用市場。螺桿空氣壓縮機，從潤滑方式來分，可以分為噴油螺桿空氣壓縮機和無油潤滑螺桿空氣壓縮機，其中無油潤滑螺桿空氣壓縮機又可分為兩種，分別為水潤滑無油螺桿空氣壓縮機、干式螺桿空氣壓縮機。干式螺桿壓縮機，也被稱為全無油螺桿空氣壓縮機，多為雙螺桿空氣壓縮機，是指轉子內僅吸入空氣，轉子的潤滑和密封是靠涂刷在轉子齒表面的涂層來進行。由于沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒，氣體會對轉子、殼體內壁、氣道產生腐蝕，因此在傳統噴油螺桿轉子材料的基礎上，通常會噴涂防腐層，如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等，達到保證轉子不變形，不被腐蝕的作用。